Наверное, в наше время, Volkswagen Golf стал чуть ли не легендой среди хетчбэков, за десять лет немецкая компания сумела выпустить уже 10 поколений своего мега-удачного «хетча». Самым популярным или хотя бы одним из самых популярных является пятое поколение, то есть Volkswagen Golf MkV. Существует масса вариантов тюнинга данного авто, последним из которых является проект компании Schmidt Revolution.



   Немцы видимо решили немного схитрить и взяли и так спортивную версию MkV GTI, которая при 2-литровом TFSI двигателе развивает 200 л.с. В добавок после работы специалистов компании мотор обзавёлся дополнительными 75 «лошадками», что в сумме 275 л.с. Такую прибавку в мощности получили благодаря модифицированной системе впуска, спортивной выхлопной системе и новому блоку управления двигателем. Golf – машина явно не большая, так что 75 л.с. лишними не будут и на динамике скажутся наилучшим образом. Но позаботились не только о мощности, ради снижения клиренса и улучшения управления установили комплект деталей подвески компании AP.



   Индивидуализировать внешне поможет лёгкий обвес и 19-дюймовые колесные диски. В интерьере же владельцев порадует система навигации Kenwood DNX520VBT.


 Ferrari F430 Scuderia Airport Edition




   Несколько лет назад компания-производитель тюнинга Novitec Rosso выпустила свой первый пакет доработок для итальянского суперкара Ferrari F430 Scuderia. В течение всех этих лет выходили различные модификации, основанные на этой доработке, причём за доработку брались уже не только специалисты тюнинг-ателье Novitec Rosso. Так случилось и сейчас, крупный производитель дисков ADV.1 Wheels решил опробовать свои силы в доработке и взял за базу именно версию Novitec, ну и, конечно, сменили название на «Airport Edition».



   Наверное, «изюминкой» проекта стал комплект деталей, увеличивающий мощность двигателя с 510 до 717 л.с., такой прирост в 207 сил обеспечивают 2 модифицированные турбины, большие интеркулеры, новые форсунки и некоторые детали двигателя. Не обошлось и без замены «мозгов» и выхлопной системы.



   В итоге вместе с новыми «лошадками» поднялся максимальный крутящий момент, который теперь составляет 722 Нм. Влияние «примочек» очевидно, разгон до первой сотни сокращается до трёх с половиной секунд, до второй – до 10, до третей сотни – до 26 секунд! «Максималка» же доходит аж до 348 км/ч.



   Экстерьера изменения также коснулись. Конечно, фирма занимающаяся разработкой колесных дисков, не могла не применить на машине продукты своего производства и вот в колесных арках красуются лёгкие, но при этом ужасно прочные ADV05.1 с титановым покрытием.
   О том, появиться ли что-то новое в интерьере пока не известно. А стоимости доработки ADV.1 Wheels тоже ничего не сообщает.


 Audi A8 Venom Edition




   В последние время тюнерам полюбились такие автомобили как Mercedes S-Class и BMW 7-Series, а Audi A8, который ничем не хуже своих конкурентов, немного позабылся у тюнинг-ателье. Но на помощь приходит немецкая компания Anderson Germany со своим последним проектом «Venom Edition» для вышеупомянутого авто.



   Главное отличие или, во всяком случае, самое заметное – это «внешность» обновлённого седана Ауди. Прежде всего - это новые передние крылья с «жабрами», модифицированные бампера, пороги и, конечно же, серая матовая окраска кузова, которая отлично сочетается с тонированными стёклами и затемнённой оптикой. Также стоит выделить карбоновые зеркала заднего вида и большие 22-дюймовые диски, выполненные в чёрном глянце..



   Агрессивную внешность немцы решили дополнить не менее агрессивным поведением. Новые элементы подвески улучшили управление, а спортивная выхлопная система, новая система впуска и воздушные фильтры нулевого сопротивления прекрасно отразились на мощности 4,2-литровой V-образной «восьмёрке», в результате чего производительность вырастает с 350 до 442 «лошадей».



   О салоне тюнер сказал не много, но уверяет, что в интерьере обязательно будут присутствовать (или же уже присутствуют в первом тюнинг-варианте А8) карбоновые элементы дверных обивок, центральной консоли и даже рулевого колеса. Также легко предугадать появление алькантары и кожи высокого качества.
   Можно с уверенностью сказать, что Anderson Germany удалось сохранить представительность А8 (даже сделать его роскошней) и при этом добавить спортивности и агрессивности.


  BMW X6 X-Drive Bi-Turbo от Senner Tuning



   Специалисты из Senner Tuning взялись за доработку новой машины, выбор пал на баварский внедорожник BMW X6 X-Drive Bi-Turbo. Модернизирован автомобиль был комплексно: преобразили «внешность», увеличили мощность и управление. Заказать пакет доработок можно уже сейчас, при этом заплатив за него двадцать тысяч евро.



   Дизайнерами ателье был разработан уникальный обвес, придающий автомобилю визуальную агрессивность и спортивность. Спереди появились затемнённая оптика и новый бампер со сплиттером и 3-мя большими воздухозаборниками. По бокам установили обновлённые пороги, сзади – бампер с диффузором и небольшой спойлер.



   Под капотом 3-литровая рядная дизельная «шестёрка», к тому же битурбированная. С настроенным ECU и новым воздушным фильтром мощность двигателя удалось поднять с 306 до 336 лошадиных сил, крутящий момент при этом вырос с 600 до 665 Нм. В итоге с полным приводом и 8-ступенчатой трансмиссией до первой сотни BMW X6 разгоняется меньше чем за шесть с половиной секунд, а благодаря снятию электронного ограничителя скорости авто сможет разогнаться до 240 км/ч.
   Клиренс уменьшили на 25 мм, помогли в этом укороченные пружины и амортизаторы Bilstein B8. Дополняют подвеску 22-дюймовые колесные диски Evo Black Line с высокопроизводительными покрышками Continental Sport Contact.
   Интерьер тюнер решил разнообразить ковриками со своей символикой, алюминиевыми аксессуарами и мультимидийной системой.